Представленные на сайте фотографии прицепной техники носят справочно-информационный характер и предназначены для ознакомления с ассортиментом
Впервые среднерамные прицепные элементы были созданы для транспортировки гусеничной и колесной техники специального назначения и боевых машин на полигоны для проведения учений. С течением времени разработка специального назначения нашла применение и в гражданской жизни. В частности, с ее помощью сегодня перевозят и доставляют крупногабаритные грузы, промышленное оборудование, дорожную, строительную и сельскохозяйственную технику, а также подъёмные краны. Загрузка на полуприцеп осуществляется через задний заезд, на высоте 1 - 1,2 м. Для упрощения процесса в моделях предусмотрено наличие специальных откидных трапов с одной или двумя ступенями, оснащенных пружинным механизмом для более плавного подъема и спуска.
Современные реалии рынка требуют от производителей прицепной среднерамной техники полного соответствия не только государственным, но и мировым стандартам. Усиленные каркасные конструкции, тщательный подход к выбору материалов, самые актуальные технологические решения - все это позволяет обеспечить высокую конкурентоспособность выпускаемой заводом продукции на внутреннем и внешних рынках.
Планируя купить полуприцеп со средней рамой производства ЧМЗАП, вы можете не беспокоиться о безопасности и продолжительности его эксплуатации. Эта техника действительно сможет справиться с любыми нагрузками и продемонстрирует превосходные эксплуатационные характеристики как на шоссейном полотне, так и при передвижении в условиях городской застройки.
Довольно часто для перевозки спецтехники или негабаритных грузов необходимо использование не стандартных полуприцепов, а тралов.
В зависимости от грузоподъемности и специфики перевозимых грузов такие тралы могут иметь различную погрузочную высоту. Среди большого ассортимента такой техники особым спросом пользуются среднерамные тралы, отличающиеся:
Самыми распространенными среднерамными тралами считаются модели, погрузочная высота которых составляет 800-950 мм, она напрямую зависит от используемого типа подвески и размера колес. Такая спецтехника используется для транспортировки негабаритных и длинномерных грузов по дорогам, имеющим твердое покрытие.
В случаях, если необходимо перевозить грузы в регионах, в которых качество дорог оставляет желать лучшего, имеет смысл устанавливать широкие колеса. Чаще всего на среднерамные тралы устанавливаются колеса диаметром 17,5-19 дюймов. Количество осей таких тралов может колебаться от 3 до 10 в зависимости от конкретной модификации и предназначения техники.
Номинальная грузоподъемность среднерамных тралов – до 120 тонн. Благодаря гидравлической подвеске эксплуатировать их можно по бездорожью, поэтому они относятся к универсальной технике.
Среднерамные тралы находят применение в различных отраслях грузоперевозок. Их специфика эксплуатации зависит от количества осей:
Немаловажным моментом является то, что подобные тралы могут быть выполнены с двух- или четырехкратным раздвижением, благодаря чему они могут использоваться для транспортировки длинномерных грузов – мостовых балок, опор ЛЭП, легких нефтехимических колонн.
Хотите получить больше информации о представленных в каталоге моделях? Наши консультанты с радостью обеспечат всю необходимую помощь и поддержку в полном объёме, а также помогут подобрать полуприцепы-тралы среднерамные грузоподъемностью от 22 до 40 т с различной длиной платформы и типом трапов для наиболее рационального выполнения поставленных задач. В зависимости от пожеланий заказчика в каталоге можно будет найти как бортовые модели, так и их аналоги с открытым типом платформы. А также нашим покупателям доступен широкий выбор дополнительного оснащения - для фиксации грузов, предотвращения скольжения и выполнения других задач.
