Трехосные (3-х) тралы
Трехосные (3-х) тралы
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 081 БТ3
| Грузоподъемность | 37.5 т |
| Длина платформы | 11.5 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп-тяжеловоз автомобильный ЧМЗАП 99064 по спецификации 081 КШТ2
| Грузоподъемность | 36 т |
| Длина платформы | 10.9 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 081 БТPW
| Грузоподъемность | 36 т |
| Длина платформы | 12 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 075 КУД
| Грузоподъемность | 35.7 т |
| Длина платформы | 12.7 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 081 КШТ
| Грузоподъемность | 36 т |
| Длина платформы | 12.5 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 080 ККД
| Грузоподъемность | 36 т |
| Длина платформы | 11.1 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 075
| Грузоподъемность | 36.2 т |
| Длина платформы | 10.5 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 075 НР1
| Грузоподъемность | 37 т |
| Длина платформы | 13.4 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 076 КУ3
| Грузоподъемность | 37 т |
| Длина платформы | 10.8 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП 99064 по спецификации 081 К
| Грузоподъемность | 37 т |
| Длина платформы | 10.1 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 081 К PW
| Грузоподъемность | 37.3 т |
| Длина платформы | 10 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 081 ККТ4
| Грузоподъемность | 37.3 т |
| Длина платформы | 10.5 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп-тяжеловоз ЧМЗАП-99064 по спецификации 081 К2
| Грузоподъемность | 37.3 т |
| Длина платформы | 10.9 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 081 ККТ
| Грузоподъемность | 37.5 т |
| Длина платформы | 11.3 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 085-10
| Грузоподъемность | 39 т |
| Длина платформы | 12.7 м |
| Число осей | 3 шт. |
Полуприцеп ЧМЗАП 99064 по спецификации 076 КУ2
| Грузоподъемность | 39.8 т |
| Длина платформы | 11.2 м |
| Число осей | 3 шт. |
Трёхосный полуприцеп: описание, преимущества
Трёхосный полуприцеп представляет собой современную разновидность специализированной техники. Основное назначение заключается в транспортировке тяжёлых, негабаритных объектов, техники.
Передняя часть корпуса 3-осного спецприцепа-трала фиксируется на тягаче, благодаря чему часть нагрузки переходит на него. Это обеспечивает маневренность, позволяет уменьшить число рейсов.
Мы - производители с 1943 года
Более 75 лет является ведущим предприятием России по производству прицепной техники. Производим технику грузоподъемностью до 2 000 тонн
Собственное производство подвесок
Изготавливаем надежные рессорно-балансирные и пневматические подвески. Для Российских дорог и Российских климатических условий.
Возможна доработка техники под заказчика
Или создание новой модели под потребности заказчика. Это возможно благодаря узкой специализации на производстве прицепной автомобильной техники
Скидка 10% при покупке в лизинг
Получи скидку 10% от стоимости коммерческого и грузового транспорта при приобретении в лизинг. Федеральная программа Минпромторга РФ для производителей.
Характеристики 3-х осных полуприцепов
Если речь идет о технических характеристиках, на которые требуется обратить внимание при покупке 3-х осного полуприцепа, то к ним относится:
- Грузоподъёмность, определяемая моделью.
- Число колёсных осей.
- Общая масса.
- Размеры платформы.
- Ширина, длина.
Дополнительно в конструкцию 3-осного трала могут включаться откидывающиеся бортики, а также тенты, относящиеся к шторной разновидности.
К характерным преимуществам, которые можно оценить, купив полуприцеп, имеющий три оси, относятся:
- Высокие показатели надёжности шасси. Ось из стали обеспечивает прочность.
- Пневматическую подвеску. Благодаря ей платформа может менять положение, за счёт чего облегчается использование.
- Эффективные тормоза. Позволяют транспортному средству в полной мере сохранять управление на спуске или подъёме.
Трёхосный полуприцеп часто включается в состав автопоездов, применяемых для перевозки металлопроката, а также разнообразного оборудования, леса, плит из асбеста.
